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到店看新宝骏RS-5,11日上市,想成爆款要满足一个条件

2019-12-02来源:一个小仙女樊小胖

宝骏全新高端子品牌"新宝骏"即将在4月11日发布,同时在发布会上新宝骏RS-5的售价也将同步公布。此前,新宝骏官方发布的RS-5预售价为11.58~14.58万元,对于这个预售价,很多网友颇有微词。为此,我们特地在上市之前到店内实地体验新宝骏RS-5,希望给关注这款车的网友一个参考。

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首先从外观造型来说,新宝骏RS-5作为新宝骏品牌首款车型,具备了夺人眼球的实力,无论是眯眯眼日间行车灯,大面积的网状星空格栅,还是刚劲有力的双腰线,以及贯穿式尾灯的设计,都让新宝骏RS-5在10-13万级别里,有着突出的表现。相信看到这个车子的实车,很多人不会再觉得宝骏LOW了。

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另外,我们此次到店看到的红色车,在车漆以及钣金、缝隙水平上,都比以往宝骏车型要高出一个档次,在同级别中,这个视觉效果已经完全有挑战博越以及传祺的资格。不吹不黑,新宝骏RS-5单就外观来看,是同级别领先的水平。

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在内饰的设计上,虽然给人的冲击没有外观那么强烈,但是新宝骏RS-5的内饰设计也有着不错的设计感,几合多边形的元素在车内随处可见,有着很高的统一性,可以看出这款车的设计水平较高,不是汽配城混搭风格。另外红白内饰的搭配有着不错的档次感,还有一丝典雅的感觉,整体氛围不错。

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让人比较惊喜的是这台新宝骏RS-5的做工用料,几乎人体能够接触的地方,都用了软质包裹,在门板和中控处还有很多皮质包裹,符合10~15万车子的用料水平,相比之下合资车15万还是硬塑料的用料,差距就很明显了。皮质座椅柔软,后排空间巨大,这些都是宝骏一贯以来的优点,在新宝骏RS-5也得到了保留。这款车轴距尽管只有2700mm,是标准的紧凑级,但是宽度达到1870mm,腿部空间接近一肘,已经很不错了。

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在配置上,这台顶配车型搭载了6气囊、博世9.3版本ESP、18寸轮毂、米其林轮胎、前后LED大灯、一键启动、无钥匙进入、自动空调、自动大灯、自适应远近光、14项功能的驾驶辅助和主动安全系统、斑马智行2.0车机系统、电动尾门、尾门感应开启、自动驻车……可以说如果在价格合适的前提下,真的不发挑剔了。另外,新宝骏RS-5搭载了一台1.5T发动机,峰值扭矩250牛米,匹配模拟8速的CVT变速箱。

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简单试驾过后,给人印象最深的是新宝骏RS-5的底盘舒适有韧劲,不仅因为后梯形多连杆独立悬架,关键在于采用了来自KONI的高端FSD减震器,带阻尼自动调节功能,十分下本。动力上,低速有劲,换挡平顺,驾驶感受不是激进的风格,但是日常使用会十分顺心。

综合来看,11.58~14.58万的价格,目前在市场上接受度并不高,主要原因是宝骏的品牌还无法让人愿意掏这个钱,但是就看到实车的用料做工、造型设计、配置水平、驾驶感受的水平,如果上市价格比预售价降低10000元,以指导价10.58~13.58万的水平进入市场,相信很多购买博越和传祺的用户,会忍不住多考虑一下新宝骏RS-5。

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